Mẫu xe mới của Ford Ecosport ra mắt

Mẫu xe mới của Ford Ecosport ra mắt

Kể từ tháng 3/2018, Ford EcoSport đời mới đã chính thức được bán ra tại thị trường Việt Nam. Xe sở hữu thiết kế ngoại thất bắt mắt hơn trước, động cơ

Những điểm cần theo dõi về máy bơm bùn
Mua nhà dự án Vinhomes Central Park lãi suất chỉ từ 4,99%
Giá dầu còn giảm, Vn-Index khó giữ ngưỡng 550 điểm
Kể từ tháng 3/2018, Ford EcoSport đời mới đã chính thức được bán ra tại thị trường Việt Nam. Xe sở hữu thiết kế ngoại thất bắt mắt hơn trước, động cơ vận hành hiệu quả hơn và vẫn lắp ráp trong nước ở nhà máy Hải Dương nên có giá khá tốt: thấp nhất từ 545 triệu đồng cho bản Ambiente 1.5L MT, trong khi bản cao nhất là Titanium 1.0L AT cũng chỉ dừng lại ở 689 triệu đồng.

Mẫu xe mới của Ford Ecosport ra mắt

Ford EcoSport Ambiente 545 triệu đồng: “SUV giá rẻ” tại Việt Nam
ảnh minh họa

 

Mặc dù được quảng bá là trang bị nhiều tính năng mới hiện đại và hấp dẫn, dễ nhận thấy khoảng cách chênh lệch về giá giữa bản cấu hình Ambiente với Titanium không nhỏ chút nào. Vì vậy, trong nỗ lực đưa giá bán xe cho người dùng xuống ngưỡng tối thiểu, gần như chắc chắn EcoSport Ambiente sẽ không thể đầy đủ về tiện nghi được như bản Titanium cao cấp hơn.

Chi tiết ngoại thất nói lên đúng tính chất “xe giá rẻ” của EcoSport Ambiente 1.5L MT là bộ mâm thép có kiểu dáng đơn giản và kích cỡ chỉ 16 inch, nhỏ hơn mâm đúc 17 inch ở các bản khác. Đèn pha chỉ dùng bóng halogen (không có thấu kính projector và đèn LED chiếu sáng ban ngày), đồng thời thiếu hệ thống đèn sương mù và cơ chế tự động bật đèn khi trời tối (chỉ có trên Titanium 1.0L AT).

Nếu như lưới tản nhiệt bản Titanium có viền mạ chrome hoặc được sơn bạc ở bản Trend trung cấp, thì trên bản Ambiente chỉ là màu đen – thoạt nhìn có vẻ không nổi bật nhưng thực ra vẫn khá hợp với xe, nhất là khi chi tiết này đồng điệu với phần cản trước. Đáng nói là tính năng lưới tản nhiệt tự đóng/mở để tăng hiệu quả lấy gió vẫn được duy trì ở EcoSport Ambiente 1.5L MT, tương tự các bản khác.

Bên trong nội thất bản Ambiente là ghế bọc nỉ và chỉ chỉnh cơ được bốn hướng ở ghế lái trước, còn hàng ghế sau thiếu phần kệ tựa tay tích hợp khay đựng cốc. Điều hòa chỉnh tay. Vô-lăng không được bọc da và không có nút điều khiển âm thanh. Xe còn không có cửa sổ trời, nút bấm khởi động và hộp giữ lạnh. Hệ thống giải trí của xe là loại cơ bản, không có màn hình màu cảm ứng 8 inch với hệ thống SYNC III. Dàn âm thanh chỉ 4 loa thay vì 7 loa. Tuy nhiên đầu đọc FM/AM Radio này vẫn hỗ trợ các kết nối thông dụng AUX/USB và đặc biệt là Bluetooth.

Về an toàn, thiếu sót đáng tiếc của bản Ambiente là phanh sau dạng tang trống, thay vì phanh đĩa cả bốn bánh như ở các bản Titanium. Xe cũng chỉ có hai túi khí trước giống bản Trend, thiếu túi khí bên cho hành khách trước và túi khí rèm dọc hai bên trần xe – những trang bị tiêu chuẩn của bản Titanium. Do xe không có màn hình 8 inch nên cũng thiếu camera lùi, đồng thời cảm biến lùi cũng không hiện diện.

Dẫu vậy, toàn bộ các hệ thống an toàn còn lại đều có đầy đủ trên EcoSport Ambiente: từ hệ thống phanh ABS/EBD, khởi hành ngang dốc HLA cho đến chống trượt TCS, cân bằng điện tử ESP… Động cơ Dragon 1.5L I3 Ti-VCT thế hệ mới của xe đạt công suất 120 mã lực tại 6.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 151Nm tại 4.500 vòng/phút.
Với trang bị hộp số sàn 6 cấp, dẫn động cầu trước cùng giá bán 545 triệu đồng, EcoSport Ambiente 1.5L MT tỏ ra hấp dẫn với những khách hàng cần xe để kinh doanh dịch vụ. Nếu chọn bản Ambiente 1.5L AT với hộp số tự động 6 cấp, giá bán cũng chỉ tăng lên thành 569 triệu đồng (thêm 24 triệu) – vẫn tương đương một mẫu sedan hạng B như Toyota Vios 1.5G.

Nhờ đó mẫu xe này được kỳ vọng sẽ là một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Ford. Song hành cùng với mẫu xe Ford Ranger Đà Nẵng.

Ford Ranger hút người tiêu dùng

Đánh giá xe Ranger Wildtrak: Bán tải dạo phố, ổn không? - Ảnh 1.

Wildtrak 3.2L 4×4 AT là ngọn cờ đầu của Ford tại Việt Nam. Ảnh HỒNG QUÝ.

 

Dù những đối thủ khác trong phân khúc liên tục cải tiến và tăng “chất”, Ranger vẫn là mẫu xe đậm phong cách bán tải hơn cả, được nhớ đến đầu tiên khi người ta bàn về phân khúc ấy.

Kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao của Ford Ranger Đà Nẵng Wildtrak 3.2L 4×4 AT lần lượt đạt 5.362 x 1.860 x 1.848 mm và khoảng sáng gầm 230 mm. Kích thước thua kém chút ít so với người đồng hương Colorado High Country 2.8L của Chevrolet (5408 x 1874 x 1852) song nhờ thiết kế cơ bắp hơn nên trông xe “dày cơm” và hầm hố hơn.

Dưới thân xe là mâm hợp kim sáu chấu kép 18-inch cùng thanh gá nóc và bệ lên xuống to bản càng tạo vẻ mạnh mẽ cho xe.

Hầm hố là vậy, song với các tiện ích trang bị khá đầy đủ trên xe, việc điều khiển trong phố vẫn không khó khăn lắm so với đi sedan. Trên phố đông quận 1, quận 3 hay Phú Nhuận, chiếc xe không gặp khó khăn gì. Với sự hỗ trợ đắc lực của hệ thống camera và cảm ứng quanh xe, việc tiến lùi hay cảnh giác trước xe máy áp sát quanh điểm mù lại càng thêm dễ dàng.

Bên trong, cảm giác không quá thô ráp, bất tiện như các fan sedan thường lo lắng. 5 người kể cả tài xế có thể ngồi thoải mái trong xe. Các tính năng tiện nghi hiện đại mà xe sedan hay có thì chiếc bán tải này cũng có cả: ghế da pha nỉ, ghế lái điều khiển điện, gương điều khiển điện, cửa kính tự động, màn hình giải trí, phím điều khiến tích hợp trên vô lăng…

Đánh giá xe Ranger Wildtrak: Bán tải dạo phố, ổn không? - Ảnh 2.

Bên trong, cảm giác không quá thô ráp, bất tiện như các fan sedan thường lo lắng. Ảnh HỒNG QUÝ

Rõ ràng, nỗ lực “đô thị hóa” đã phát huy tác dụng tối đa với chiếc pick-up mấy năm nay thường xuyên nằm trong danh sách bán chạy nhất Việt Nam này. Nói tới yếu tố “đô thị hoá” cũng không thể quên điểm cộng lớn nhất, nổi bật nhất chính là phần đầu xe. Gương mặt của Wildtrak rất nam tính, “đẹp trai” với các hình khối và các cạnh to bản.

Nét cơ bắp và nam tính đó được phân bổ đồng đều từ đầu xe cho tới thân và thùng hàng khá cân đối nếu so với thiết kế các phần tương ứng của Triton, BT-50 hay Hilux. Có lẽ chỉ Colorado và Navara sánh được với Wildtrak về độ cân đối toàn thân.

Dáng dấp đường bệ đó cũng không khiến việc vận hành gặp phải vấn đề gì về vật lý hay pháp lý. Từ Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Điện Biên Phủ, Võ Văn Kiệt, Hoàng Văn Thụ, Công trường Mê Linh, Hồ Con Rùa… hay các đường trung tâm quận 1, quận 3 xe đều đi như sedan mà không vướng vấp vấn đề thủ tục gì.

Tuy nhiên, khi xe đi vào những con đường hẹp hơn hoặc vào các hẻm nơi hai ô tô tránh nhau khá chậm chạp khó khăn, bạn dễ nhận được những cái chau mày khó chịu từ người đi xe máy như muốn nói chiếc bán tải to lớn này không được vào đây, dù thực tế không có biển cấm.

Đánh giá xe Ranger Wildtrak: Bán tải dạo phố, ổn không? - Ảnh 3.

Gương mặt của Wildtrak rất nam tính, “đẹp trai” với các hình khối và các cạnh to bản.

Giữa tháng 5/2018, Ford Đà Nẵng áp dụng chương trình điều chỉnh giá bán cho các dòng xe: Fiesta, Focus, Everest trong đó mẫu xe Focus Ecoboost giảm nhiều nhất lên đến 30 triệu đồng. Tất cả dòng xe do Ford Việt Nam phân phối chính hãng đều được bảo hành 3 năm hoặc 100.000KM; bảo dưỡng định kỳ 1.000km/tháng – 10.000km/06 tháng – 20.000km/12 tháng –  30.000km/18 tháng – 40.000km/24 tháng…

Ford Việt Nam tiến hành điều chỉnh giá cho loạt mẫu xe "hot" - 1

Để biết thêm thông tin về giá xe ford đà nẵng quý khách vui lòng tham khảo tại đây.

COMMENTS

WORDPRESS: 0
DISQUS: 0