Đáp án chính là: C
Có những loại đại dương chạy ven bờ ko nên là ĐK tiện nghi nhằm trở nên tân tiến giao thông vận tải đường thủy vì thế bọn chúng hoàn toàn có thể tạo ra trở ngại mang lại việc điều phối tàu thuyền, thực hiện tăng nguy cơ tiềm ẩn va vấp va và tai nạn ngoài ý muốn mặt hàng hải.
C đúng
- A sai vì thế bọn chúng cung ứng điểm neo đậu đáng tin cậy mang lại tàu thuyền, tiện nghi mang lại việc xây cất cảng đại dương và trở nên tân tiến những tuyến vận tải đường bộ đại dương.
- B sai vì thế bọn chúng hoàn toàn có thể thực hiện điểm nghỉ chân mang lại tàu thuyền, tương hỗ việc xây cất cảng đại dương, và canh ty bảo đảm an toàn tàu thuyền ngoài dông bão.
- D sai vì thế canh ty tăng mạnh mua bán, hấp dẫn tàu thuyền quốc tế rẽ cảng, và tạo ra thời cơ trở nên tân tiến kinh tế tài chính đại dương trải qua những sinh hoạt vận tải đường bộ và logistics.
* Đường đại dương Việt Nam
- Thuận lợi: lối bờ đại dương nhiều năm 3260 km, nhiều vũng, vịnh rộng lớn, kín dông và nhiều hòn đảo, quần hòn đảo ven bờ, phía trên lối mặt hàng hải quốc tế.
- Các tuyến phố đại dương ven bờ đa số là theo phía Bắc - Nam. Quan trọng nhất là tuyến Hải Phòng Đất Cảng - Thành phố Sài Gòn, nhiều năm 1500 km.
- Các cảng đại dương và cụm cảng cần thiết là: Hải Phòng Đất Cảng, Cái Lân, Thành Phố Đà Nẵng - Liên Chiểu - Chân Mây, Nha Trang, Sài Thành - Vũng Tàu - Thị Vải.
Cảng đại dương Sài Thành, TP. Sài Gòn - Cảng đại dương sầm uất nhất việt nam hiện tại nay
BẢN ĐỒ GIAO THÔNG VẬN TẢI NƯỚC TA
Xem thêm thắt những tìm hiểu thêm hoặc và cụ thể khác:
Lý thuyết Địa lí 12 Bài 30: Vấn đề trở nên tân tiến ngành giao thông vận tải vận tải đường bộ và vấn đề liên lạc
Giải Địa lí 12 Bài 30: Vấn đề trở nên tân tiến ngành giao thông vận tải vận tải đường bộ và vấn đề liên lạc